制動器零件在什么條件下報廢

　　制動器的零件，出現下列情況之一時應報廢：

　　① 裂紋。

　　② 制動帶摩擦墊片厚度磨損達原厚度的50%。

　　③ 彈簧出現塑性變形。

　　④小軸或軸孔直徑磨損達原直徑的5%。

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　　YWZ-5制動器|Ywz4B制動器|盤式制動器的結構原理分類特點檢修

　　盤式制動器的結構原理　　固定元件安裝于固定件，制動盤與轉動件相連，制動時，固定元件壓緊在制動盤上，利用摩擦力，實現制動。　　結構類型　　按摩擦中固定元件的結構分為鉗盤式，全盤式兩種　　1、全盤式制動器的結構原理：全盤式制動器中摩擦副的旋轉元件與固定元件都是圓盤形，制動時，兩盤摩擦表面完全接觸，作用原理如同摩擦式離合器。　　2、鉗盤式制動器的結構原理：鉗盤式制動器的固定元件是制動塊，裝在與車軸鏈接且不能繞車軸軸線旋轉的制動鉗中，制動塊與制動盤接觸面積很小。

　　盤式制動器的分類　　固定鉗式　　結構特點：制動鉗不動、制動盤兩側有液壓缸　　性能特點：除活塞和制動塊外無滑動件，剛度好，制造容易，能適應不同回路驅動要求，但尺寸大，布置困難，產生熱量多　　滑動鉗式　　結構特點：制動鉗可以做軸向滑動、制動盤內側有液壓缸　　擺動鉗式　　結構特點：制動鉗與固定座鉸接、制動盤內側有液壓缸

　　盤式制動器的特點

　　1、優點　　熱穩定性好，而鼓式制動器有機械衰退　　水穩定性好，泥水易被甩離制動盤　　制動力矩與運動方向無關　　易構成雙回路系統，可靠、安全　　尺寸小、質量小、散熱良好　　壓力分布均勻、襯塊磨損均勻　　更換襯塊簡單容易

　　2 缺點　　難于避免雜物沾到工作表面　　兼作駐車制動器時，驅動機構復雜　　在制動驅動機構中需裝助力器　　襯塊工作面積小，磨損快，壽命低。　　制動協調時間短　　易于實現間隙自動調整

　　盤式制動器的檢修

　　1 用百分表檢測制動盤的斷面跳動誤差大于0.06mm,制動盤表面具有明顯的磨損臺階及拉傷溝槽,可進行加工修復.

　　2 檢查制動盤的磨損極限厚度為8mm,厚度過小時應換用新件.

　　3 檢查制動蹄摩擦片厚度小于7mm(包括底板)時,必須更換摩擦片,且左,右輪必須成套更換(4片摩擦片,4片彈簧片).

　　4 檢查制動鉗體,若發現有漏油之處,應換用新的活塞密封圈.

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